Quel est l'avantage d'utiliser l'appareil AIS Intérieur pour le conducteur ?

Les informations transmises et reçues par l'appareil AIS Intérieur affichées sur les systèmes de visualisation de cartes électroniques ne dispensent pas le conducteur de surveiller le trafic au moyen de l'image radar et en regardant par la fenêtre de la timonerie.

Seuls les bateaux équipés d'un appareil AIS Intérieur sont visibles sur l'écran, or tous les bateaux ne sont pas équipés d'un appareil AIS Intérieur.

Un appareil AIS Intérieur en combinaison avec un appareil ECDIS Intérieur (ou un appareil comparable de visualisation de cartes électroniques) permet aux conducteurs:

• de transmettre régulièrement le nom, la position, la vitesse et le cap de leur bateau aux autres bateaux à proximité équipés d'un appareil AIS Intérieur,

• d'afficher sur l'écran du système de visualisation de cartes électroniques le nom et la position des bateaux présents à proximité (uniquement de ceux qui sont aussi équipés d'un appareil AIS Intérieur en état de marche),

• d'obtenir des informations permettant de prendre les mesures nécessaires pour naviguer en toute sécurité (en combinaison avec le fait de regarder par la fenêtre et de consulter les données provenant d'autres appareils de navigation).

Si le radar permet également de localiser d'autres bateaux situés à proximité, la portée utile du radar est toutefois limitée par rapport à celle de l'appareil AIS, en particulier sur les voies de navigation intérieure. En effet, un appareil AIS Intérieur a une portée bien plus étendue et permet d'afficher des bateaux se trouvant de l'autre côté d'un obstacle, tel qu'une montagne.

L'appareil AIS Intérieur fournit ainsi au conducteur une aide à la navigation. Cependant, l'AIS Intérieur combiné à un système de visualisation de cartes électroniques n'est pas un système de navigation au même titre qu'un radar.

Les conducteurs doivent prendre connaissance des informations fournies par l'appareil AIS Intérieur et les utiliser pour assurer la sécurité et le bon ordre de la navigation. Ces informations doivent être utilisées correctement et d'une manière conforme au « devoir de vigilance » des conducteurs.