Quelles sont les données transmises par l'appareil AIS ?

Les données transmises par l'appareil AIS Intérieur doivent toujours être à jour, conformément à l'article 4.07, chiffre 2, du Règlement de police pour la navigation du Rhin. Il incombe au conducteur de s'assurer que toutes les données transmises par l'appareil AIS correspondent aux données actuelles concernant le bateau ou le convoi.

Les bateaux équipés d'un appareil AIS Intérieur transmettent automatiquement et périodiquement des informations et en reçoivent d'autres bateaux équipés d'un appareil AIS. Les principales informations concernent le bateau et ses données nautiques actuelles :

• identité du bateau,

• position exacte du bateau,

• cap et vitesse du bateau,

• autres données relatives au bateau.

Toutefois, certaines données doivent être saisies manuellement par le conducteur. Parmi celles-ci, les plus importantes sont les suivantes :

• statut navigationnel du bateau (par ex. en route, amarré ou à l'ancre),

• type de bateau / convoi,

• longueur et largeur hors tout du bateau / convoi.

Liste des données transmises obligatoirement par l’appareil AIS Intérieur

Il existe un ensemble minimum de données devant être transmises par l'appareil AIS, qui doivent être disponibles à tout moment et maintenues à jour.

L'ensemble minimum de données devant être transmises par l'appareil AIS Intérieur est fixé à l'article 4.07, chiffre 4, du Règlement de police pour la navigation du Rhin :

Ensemble de données	Description	Quand mettre à jour les données ?
MMSI	Maritime Mobile Service Identity = identité de l'appareil AIS	À chaque installation
Nom du bateau	Nom usuel du bateau sur les voies VHF	À chaque installation
Signal d'appel	Indicatif d’appel radio du bateau	À chaque installation
Type de bateau ou de convoi	En Référence à la liste de bateaux et de convois	À chaque voyage
ENI	Numéro européen unique d’identification du bateau (ENI) ou, pour les navires de mer auxquels n’a pas été attribué de numéro ENI, le numéro OMI	À chaque installation
Longueur	Longueur hors tout du bateau ou du convoi avec une précision de 0,1 m	À chaque voyage
Largeur	Largeur hors tout du bateau ou du convoi avec une précision de 0,1 m	À chaque voyage
Point d'acquisition de l’information relative à la position	Point d’acquisition de l’information relative à la position à bord du bateau, avec une précision de 1 m, (il s'agit de la position de l'antenne GPS de l'appareil AIS Intérieur), voir Annexe 2.	À chaque voyage
Position GNSS	Position du bateau (dérivée du GPS dans le système de coordonnées WGS 84)	Jamais (automatique)
Heure	Indication de l'heure de la détermination de la position par le dispositif électronique de détermination de la position	Jamais (automatique)
SOG	Vitesse au sol	Jamais (automatique)
COG	Cap au sol	Jamais (automatique)
NavStat	Statut navigationnel	À chaque manœuvre

L'appareil AIS Intérieur peut fournir davantage de données, mais cela n'est pas obligatoire sur le Rhin et ces données peuvent être saisies sur une base volontaire.

La transmission de données supplémentaires s'étant souvent révélée une source de confusion, il est recommandé de ne transmettre que les données obligatoires énumérées ci-dessus et de ne pas transmettre de données supplémentaires telles que des informations sur le voyage du bateau.

La liste de contrôle accessible par le lien ci-dessous contient une liste des tâches à effectuer avant, pendant et après le voyage, y compris la modification des données relatives au convoi, s'il y a lieu.

pageListe de contrôle pour le voyage