Saisie de données dans l'appareil AIS Intérieur

Le conducteur doit vérifier certaines données transmises par l'appareil AIS Intérieur au moins une fois avant chaque voyage. Par exemple, la configuration du convoi peut changer en fonction du voyage.

Si la configuration du convoi a été modifiée, le conducteur doit faire une mise à jour :

• Type de bateau ou de convoi

• Position du point d'acquisition de l'information (antenne GPS)

pageComment dois-je paramétrer le point d’acquisition de l'information relative à la position à bord

Vérifiez l'unité requise par l'appareil AIS Intérieur pour la position (mètres ou décimètres par exemple)

À titre d’exemple, pour un convoi d'une largeur de 12,54 m, le conducteur saisit dans l’appareil AIS Intérieur 12,6 m ou 126 dm, selon l’unité requise par l’appareil.

Pour les bateaux ne naviguant jamais en convoi, le point d'acquisition de l'information relative à la position peut être saisi définitivement par la société spécialisée agréée lors de l'installation de l'appareil.

Pour les convois :

pageComment dois-je paramétrer le point d’acquisition de l'information relative à la position à bord

Données déterminées automatiquement par l'appareil AIS Intérieur

Le conducteur n'a pas besoin de procéder au paramétrage de l'appareil AIS Intérieur pour les données qui sont déterminées et transmises automatiquement. Ces données sont les suivantes :

• position (coordonnées WGS84) du bateau ou convoi où est installé l’appareil AIS Intérieur,

• vitesse sur route,

• route,

• heure de l’appareil électronique de détermination de la position.

Paramètres saisis lors de l'installation de l'appareil AIS Intérieur

Ces paramètres doivent être modifiés après une modification concernant le bateau (exemple : changement du propriétaire du bateau, changement de nom du bateau, allongement du bateau).

Les paramètres énumérés ci-dessous sont saisis lors de l'installation de l'appareil AIS Intérieur. La saisie initiale (et toute modification ultérieure) doit être effectuée par une société spécialisée agréée. Toutefois, le conducteur doit s'assurer que la société spécialisée agréée a saisi les données correctement :

• identité de la station AIS (MMSI),

• nom du bateau,

• indicatif d'appel (identification de la radio VHF du bateau),

• Numéro européen unique d'identification des bateaux (ENI),

• longueur hors tout du bateau par rapport à l'antenne GPS embarquée, avec une précision de 0,1 m, voir Comment dois-je paramétrer le point d’acquisition de l'information relative à la position à bord,

• largeur hors tout du bateau par rapport à l'antenne GPS embarquée, avec une précision de 0,1 m, voir Comment dois-je paramétrer le point d’acquisition de l'information relative à la position à bord.

Transmission de données incorrectes par l'appareil AIS Intérieur

Le conducteur doit vérifier régulièrement si les données transmises par l'appareil AIS Intérieur sont correctes. Cela peut être fait en examinant les paramètres dans les menus correspondants de l'appareil AIS Intérieur (voir le manuel d'utilisation de l'appareil AIS Intérieur).

Dans de rares cas, il est possible que l'appareil AIS Intérieur transmette des données incorrectes sans que le conducteur du bateau ne s'en aperçoive. La CCNR recommande par conséquent aux autres conducteurs de prendre l'initiative de contacter le conducteur du bateau dont l'appareil AIS Intérieur transmet des données incorrectes afin de l'alerter.

Le conducteur doit alors immédiatement corriger les données ou faire procéder à une correction par la société spécialisée agréée. Le fait de ne pas donner suite à cette demande le rend passible de poursuites.